با فعل و انفعالات اخیر و مسایلی که در خصوص ته لنجی و مسایل مرتبط با  فعالیتهای  دریانوردی ساکنین نوار ساحلی استان بوشهر و بالمال سایر مناطق جنوبی  رخ داده است نوعی رکود و خمود در این مناطق مشاهده می شود که  نشانه خیلی خوبی نیست.

 سئوال اینجاست که  به دلایل موجه یا ناموجه اگر قرار است فعالیت دریانوردی تحت عنوان مبارزه با قاچاق کالا و یا هر دلیل دیگر محدود شود گزینه های جایگزین چیست؟

 اگر گذری و نظری بر مصوبات سه دوره سفر هیات محترم دولت به استان بوشهر بیندازیم در خواهیم یافت که این مصوبات اگر به صورت کامل و فراگیر به اجرا در آیند زمینه های توسعه استان تا حدودی فراهم می شود.

شروع عملیات اجرایی سد چمشیر در سال ۸۷ از مصوبات هیات محترم دولت در دومین سفر خود به استان بوشهر در سال ۸۶ است. در همین مورد مطالعه و طراحی توسعه اراضی پایاب سد مذکور از ۴۵ هزار هکتار به ۶۵ هزار هکتار تصریح شده است

 از مصوبات  سفر اول استانی می توان به موارد زیر اشاره کرد

احیا و بازسازی سایت های پرورشی ابزیان و جبران خسارت

 ایجاد بازارچه مرزی

 تامین اعتبار طرح های دارای توجیه فنی و اقتصادی در بخش صنعت و معدن و کشاورزی

ارتقای شاخص های عمران روستایی

فعال نمودن گمرک های غیر فعال استان بوشهر

مطالعه و امکان سنجی ایجاد منطقه ویژه اقتصادی در شمال استان بوشهر

 در دور سوم نیز به بخش تعاون عنایت خاصی شده است. از سویی یکی از مصوبات این دوره مطالعه طرح ماشین سازی مدرن برای اجرا در استان بوشهر می باشد

اگر بخواهیم بدون سوگیری در این ارتباط به ابراز نظر بپردازیم بایستی اذعان کرد که نمونه های یاد شده در بالا که تنها بخشی از مصوبات می باشد همه جانبه و جامع الاطراف است اما در حالی که خبرها و امار حاکی از اجرایی شدن اغلب طرح ها می باشد در عمل مصادیق دیگری نیز  رخ می نمایند

انتظار این بوده و هست که در سفرهای استانی که مورد تایید مقام معظم رهبری هم می باشد نقاط کمتر توسعه یافته و در عین حال دارای ظرفیتها و  منابع خداداد بیشتر مورد توجه قرار گیرند.

اگر طرح ایجاد منطقه ویژه اقتصادی در شمال استان بوشهر به اجرا  در می امد( در صحنه عمل) کدام جوان  دیلمی یا گناوه ای  با سطوح مختلف تحصیلی در پیوستن به عمران و ابادانی منطقه خود و رقم زدن اتیه مناسب برای خویش دچار تردید می شد؟

البته نباید از  رسالت و مسئولیت خود مردم برای تلاش بیشتر برای ایجاد  فضای فعالیت اقتصادی اثر بخش

غفلت کرد اما  وظیفه مسئولان که انها نیز خود فرزندان این خطه و  میهن عزیزمان می باشند  در ایجاد زیر ساختها  و بستر سازی برای مشارکت مردمی در بخش های مولد را نمی توان نادیده گرفت.

بی تعارف اگر اشاره به پدیده ای نظیر قاچاق سوخت می شود نمی توان  فقط به یک سوی این معادله که افراد سودجو هستند  بسنده کرد - تسهیلگران و ان سوی این معادله نیز  نباید فراموش شوند

در شرایط خاصی که در آن قرار گرفته ایم یادآوری این نکته که  توجه ویژه به رفع تنگناهای معیشتی مردم  در نوار ساحلی استان  که همواره مدافع تمامیت ارضی کشور بوده و  برغم همه ناملایمات و شرایط نامناسب اقلیمی  از مرزهای ابی این کشور  پاسداری می کنند بر مسئولان فرض است

 از سویی نخبگان در این مناطق اگر به هر دلیلی در انزوا قرار گرفته اند  سزاوارتر ان است که با ورود به میدان و ارایه پیشنهادات و نقطه نظرات  صائب خویش مسئولان را در اتخاذ تدابیر  بهتر یاری دهند. بیرون گود نشستن و تنها انتقاد کردن  نتیجه ای در بر ندارد

اینک که در استانه سفر بعدی هیات دولت به استان بوشهر می باشیم شرایط را به گونه ای رقم بزنیم که تنها خواسته مطرح شده افزایش میزان ته لنجی نباشد بلکه  تاکید شود اگر  واقعا قصد  این است که با مظاهر  نامطلوب اقتصادی در  این مناطق  مقابله شود  با مشارکت- رضایت و تعامل مردم  روزنه های دیگری برای پویایی اقتصاد منطقه گشوده شود. زیر ساختهای تولید و فعالیت صحیح مانند سایر نقاط کشور باید توسط  دولت در  این خطه به ویژه شمال استان بوشهر فراهم شود

شاید با بنده هم سخن باشید که اگر قرار است مرز نشینی مزایایی داشته باشد نباید  این امر ویژه افراد خاصی باشد بلکه عموم مردم و به فراخور تلاش و کار سازنده   از این قبل بهره مند شوند

 کلام اخر اینکه امید است محاق رفتن ته لنجی  به فلاکت  مردم منجر نشودبلکه شروع فعالیتی سازنده و

اغاز ی بر پایان تحقیرها و عقب ماندگی های عدیده اقتصادی- فرهنگی باشد-

 چنین باد